Романтика уских колосека

У доба ране послератне Југославије, када се земља називала ФНРЈ, првог фебруара 1950. године, основан је Железнички музеј, са идејом да покаже развој југословенских железница од Краљевине па до тадашњих дана. А први експонат, који се налази у приземљу на самом улазу у Музеј, и није био југословенски, већ биста Џорџа Стивенсона, оца железнице. Како би све ипак било у југословенском духу братства и јединства, Музеју је бисту поклонила железничка ложионица из Љубљане. Шетајући кроз овај, не мали историјски период, са кустосом Музеја Страхињом Вуковићем, сазнајемо како смо се некада превозили, док у наш живот нису ушле брзе машине и отерале романтику до пола отворених прозора и глава извучених напоље, док не наиђе тунел… Музеј Железнице је основан при тадашњем Министарству саобраћаја у ФНРЈ. Прва стална поставка се звала „Кроз историју југословенских железница“ и она је била изложена три године након отварања Музеја. Од тада до данас поставка је малтене остала непромењена, уз повремене и привремене ротације предмета из депоа у сталну поставку. Говори о развоју железнице у свету и код нас. Биста Џорџа Стивенсона, оца железнице, израђена је 1899. године и поклон је железничке ложионице из Љубљане. У Музеј је стигла 1951. године. Поред бисте ту су модели првих локомотива од којих је најзначајнија „ракета“. Оригинал се чува у Лондону, а ми имамо модел који је израдила Студентска задруга Београдског универзитета, по нацртима Музеја науке у Лондону. Ту је и модел локомотиве „No 1“, а касније у наставку следе модели локомотива серија ЈЖ12404, 2007, 0121, 5101 и 0612 – објашњава кустос показујући моделе, толико верне да бисте комотно могли замислити како се некада путовало. И то је само део историјске приче. – Наше главно музејско одељење узаних пруга налази се у Пожеги и тамо се чувају највреднији и најстарији експонати. Локомотива „Костолац“ је пре три недеље отишла на велику изложбу у Париз. У витринама се налазе: збирка индуктивних телефона, збирка локомотивских таблица, железнички мач који су носили чиновници на југословенским државним железницама, збирка железничких сатова од којих се посебно истиче збирка џепних, на чијој полеђини су угравирани разни типови локомотива. – објашњава даље наш саговорник.

Наставак прочитајте у броју 3120.