Romantika uskih koloseka

U doba rane posleratne Jugoslavije, kada se zemlja nazivala FNRJ, prvog februara 1950. godine, osnovan je Železnički muzej, sa idejom da pokaže razvoj jugoslovenskih železnica od Kraljevine pa do tadašnjih dana. A prvi eksponat, koji se nalazi u prizemlju na samom ulazu u Muzej, i nije bio jugoslovenski, već bista Džordža Stivensona, oca železnice. Kako bi sve ipak bilo u jugoslovenskom duhu bratstva i jedinstva, Muzeju je bistu poklonila železnička ložionica iz Ljubljane. Šetajući kroz ovaj, ne mali istorijski period, sa kustosom Muzeja Strahinjom Vukovićem, saznajemo kako smo se nekada prevozili, dok u naš život nisu ušle brze mašine i oterale romantiku do pola otvorenih prozora i glava izvučenih napolje, dok ne naiđe tunel… Muzej Železnice je osnovan pri tadašnjem Ministarstvu saobraćaja u FNRJ. Prva stalna postavka se zvala „Kroz istoriju jugoslovenskih železnica“ i ona je bila izložena tri godine nakon otvaranja Muzeja. Od tada do danas postavka je maltene ostala nepromenjena, uz povremene i privremene rotacije predmeta iz depoa u stalnu postavku. Govori o razvoju železnice u svetu i kod nas. Bista Džordža Stivensona, oca železnice, izrađena je 1899. godine i poklon je železničke ložionice iz Ljubljane. U Muzej je stigla 1951. godine. Pored biste tu su modeli prvih lokomotiva od kojih je najznačajnija „raketa“. Original se čuva u Londonu, a mi imamo model koji je izradila Studentska zadruga Beogradskog univerziteta, po nacrtima Muzeja nauke u Londonu. Tu je i model lokomotive „No 1“, a kasnije u nastavku slede modeli lokomotiva serija JŽ12404, 2007, 0121, 5101 i 0612 – objašnjava kustos pokazujući modele, toliko verne da biste komotno mogli zamisliti kako se nekada putovalo. I to je samo deo istorijske priče. – Naše glavno muzejsko odeljenje uzanih pruga nalazi se u Požegi i tamo se čuvaju najvredniji i najstariji eksponati. Lokomotiva „Kostolac“ je pre tri nedelje otišla na veliku izložbu u Pariz. U vitrinama se nalaze: zbirka induktivnih telefona, zbirka lokomotivskih tablica, železnički mač koji su nosili činovnici na jugoslovenskim državnim železnicama, zbirka železničkih satova od kojih se posebno ističe zbirka džepnih, na čijoj poleđini su ugravirani razni tipovi lokomotiva. – objašnjava dalje naš sagovornik.

Nastavak pročitajte u broju 3120.